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世界上汽车跑得最快的地方,为何出现了最快的网络?

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世界上汽车跑得最快的地方,为何出现了最快的网络?
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4 月 13 日,正值赛季和晴天的上海国际赛车场人头涌涌,在这个占地 5.3 平方公里、足以能容纳 20 万人的赛车场内,高转引擎的「尖叫声」成为了这个赛场的主旋律。

有意思的是,在这个赛场内,我们除了能见到不少赛车以外,同时也看到不少科技企业的身影。

vivo、诺基亚、中国移动…… 他们的出现其实并非巧合,在这个赛车场里,它们搭建了一个 5G 网络体验区。

高速率低时延的 5G 网络犹如在产品和产品、产品和用户之间搭建了一条沟通的高速公路,其实它也跟赛场上驰骋的高性能赛车一样,为了满足人类最本质的欲望——「速度」而生的划时代产物。

从生活到产品,速度代表着效率和生产力

人类对速度的追求从未停止过,一方面速度代表着更高的效率,而另一方面,速度也起到了决定的作用。

重量级拳王迈克泰森在拳击比赛中曾打出过 1 秒 5 拳的成绩,快速且有力的出拳,让泰森在数秒内用连环的勾拳 KO 对手,演绎出「教科书」般的出击招式。

更不用说追风少年欧文在 98 年世界杯上的一战成名,追风青年梅西一次次地让对方后卫瘫倒在地,还有博尔特在百米赛道上的一骑绝尘…

而除了运动能以「快」取胜,交通工具的变化也印证着人类对速度和效率的追求。

以每小时 350 公里运行的和谐号和复兴号,将京沪线的旅程从「绿皮车」的 10 小时缩减到了 5 小时以内,让两个主要城市变得「更近」的同时,也大大提升了在两个城市间的运输效率。

而在过去的螺旋桨飞机时代,从纽约到伦敦需要花费约 15 个小时去跨越大西洋到达彼岸。喷气式飞机到来,让跨越大洋的时间被缩减为 7~8 小时,如果你早上在纽约出发,那么还能赶在晚餐时间降落伦敦。

在超音速飞行的协和客机之后,跨洋的旅程更是被缩减到了 3 小时,仅仅只是过去螺旋桨飞机所耗时的五分之一,早上在纽约喝过咖啡,下午就能在伦敦喝上红茶。

显然,无论是运动竞技还是日常生活,速度在今天已经和效率、生产力密不可分——更快的速度意味着更高的效率,更高的效率则代表着更高的生产力。

实际上,除了我们前面提到的各种例子外,移动网络的速度也一直在增速提升——2G、4G、5G 就像是过去的绿皮车、高铁和喷气式飞机,它们代表着网络速度的迭代,也同时代表着更高的效率和更多的可能性。

2G 让信息传递只要几秒,5G 让生活变得如此简单

2019 年也被誉为是「5G 元年」,可以预见国内将于今年开启 5G 网络的试商用,各类 5G 终端设备都会随之而至。

从 2G 时代开始,到如今的 4G 移动互联网时代,移动网络的速率从 10kbit/s 增长到 1Gbit/s ,之间已经有着 10 万倍的差别。历代无线通讯技术的变迁,都围绕着网络速率的增长,而做出更迭。

2G 采用了数字化的传输方式,首次在传输声音之外,还能将文字信息即时传达,随着移动电话产品得以普及,互发短信成为了过去最时髦的沟通方式。

在 3G 的基础上,4G 更是获得了 10 倍以上的网络速率,移动终端终于可以获得媲美一般的家庭宽带上网速率。无需等待的互联体验,直接带领我们走进了移动互联网时代。

移动支付、在线直播、远程协作、电竞手游等新事物都走进了我们的生活,而视频也是继文字、图片之后,成为最广泛的信息传播形式。

在 4G 网络推出 5 年之后,第五代移动通讯技术(5G)也即将亮相,相较于之前几代的移动通信技术,5G 网络必然会有着更加高速的网络速率体验。

但与之不同的是,5G 网络不再单纯地追求某项技术特征,所连接的也不仅仅是我们手中的智能手机。

按照运营商和设备商的愿景,5G 网络将打造一个面向业务应用和用户体验的智能网络,最终打造以用户为中心的信息生态系统,简而言之,就是我们经常说到的「万物互联」。

无论是你的手机、可穿戴设备、智能汽车,还是家中的智能家居和我们身处的智慧城市,它们都将依赖于高速率、低时延、多设备、低功耗的 5G 网络而联结到一起,就像是一张无形的网络将我们和设备互联。

这种感觉就像我们的大脑就是一个超级处理器,终端就是躯干,5G 就是连接大脑和躯干的脉络神经,因此 5G 速度对今后的智能生活发展有着关键作用。

从实验室到消费者,vivo 5G 手机快来了

对于手机而言,拥有 5G 特性之后将能帮助我们去完成更多的事情,而这当中就离不开 AI 人工智能的加持,而要推进 5G 网络的发展,首先就离不开终端厂商和运营商之间的合作。

vivo 对 5G 技术的布局,早在 2016 年 3GPP 启动 5G 国际标准制定之时,就已经在北京成立了 5G 研发中心,全面参与到 5G 核心技术与标准化研究,以终端厂商的身份推进 5G 网络的商用进程。

在 5G 网络商用的前夕,vivo 在去年进一步披露了 5G 手机的研发进展,成为业界首家公开展示 NEX S 样机在 5G sub6 Ghz 频段进行无线上网的终端厂商。

为了让设备实现对 5G 的支持,vivo 在过去近一年时间里对手机进行了由内(主板)而外(天线)的改造,通过硬件改良和与网络服务商通力合作,为日后的 5G 终端打造了扎实根基。

当然,虽然目前 5G 这个「未知宇宙」距离我们还有一段距离,但也并非触不可及。

对于 5G 会对我们以后生活产生的变化,在 4 月 13 日的媒体群访中,vivo 5G 技术总监秦飞向我们分享了他对 5G 技术的看法和 5G 样机的研发历程。

秦飞认为,其实如今的 5G 就像若干年前问世的 4G。和现在一样,当时大家都不知 4G 到来后它能做什么,运营商同样也只是用在线高清视频播放来做宣传点。

但事实上随着运营商近几年的 4G 铺设普及,基于这个网络的「共享经济」也随之出现,这是当初 4G 刚面世时没有被大家预想到的作用。

所以,5G 在目前来看是极具潜力的新一代通讯技术,但它的真正作用是在运营商广泛铺设基站后才被完全发挥出来。

5G 的问世并不代表今后运营商或终端不再支持 4G,相反,他们是在 4G 的基础上加入对 5G 网络的支持,也正因如此,vivo 在设计样机时,所考虑的并不单只是「机体重塑」这么简单。

对于终端商来说,让手机实现对 4G、5G 网络的同时支持,主要难题是硬件工艺和软件协议。在前文里,我们提到过 vivo 样机的主板采用了堆叠式设计,实际上在这块主板发生变化的背后,是涉及到了一连串硬件的升级。

为了让手机增加对 5G 的支持,概念机加入了 5G 通讯模块和比 4G 更多天线布局,但所增加的这些硬件的同时,也会大量影响手机在 4G 模式下原有的散热和续航性能,因此 vivo 不得不在加入射频套件的同时,去提升电池容量加入散热系统。

最终 vivo 在硬件这部分的解决办法是,给 APEX 2019 增加 5G 模块和散热系统,用堆叠式设计将主板占用空间减少 30%,以容纳大容量电池和散热模块,让手机在支持 5G 的同时,也能保证终端在各种环境下的实用性。

尽管实现 5G 网络要对 4G 进行软硬件的改进,但 vivo 相信这种付出会是相当值得的。

秦飞介绍,根据 vivo 实验室的测试数据,5G 相比 4G 在传输速率方面有着根本性的提升,这种优势尤其体现在日后的互娱方面,在游戏体验上,5G 的时延已经被缩减到 10~20 毫秒,从根本上解决了目前 4G 下的游戏时延问题。

▲使用 vivo NEX S 样机在 5G 环境下视频通话

当然,5G 的作用也不只是让你的游戏体验更畅快一些,它还能成为你的智能手机和智能穿戴、智能家电连接的桥梁,并同时担当不同的角色。

想象一下,在 5G 的支持下,你可以在回家的路上设置智能家电准备晚餐;在马路上,5G 是无人汽车的通讯核心;在家,5G 是开创家庭 VR、AR 互娱的必备条件之一;在城市里,5G 是联通智慧城市的关键要素……

所以说,5G 虽然离我们还有距离,但我们却已经能看到它的无限潜力。

最后值得一提的是,在这次活动上秦飞还透漏了一个彩蛋——vivo 预计会在今年年中发布旗下的首款 5G 手机设备。

不过对于这款新品的信息,秦飞并没有向我们做太多介绍,只表示 vivo 的首款 5G 设备不会太贵,而且他同时还强调,随着之后运营商基站和 5G 终端普及、产品的售价也会开始下降,这必然会是一个渐进发展的过程。

但是说实话,除了期待国产 5G 手机尽快上市之外,也希望运营商们加把劲儿,把 5G 基站建快一点儿。

阅读原文...

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