剧情反转:特斯拉 Autopilot 又一次摘了黑锅

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本周一,特斯拉股价骤跌,跌幅一度达到 4.4%,而这都是由于一场车祸。

雷锋网消息:上周六晚,一辆特斯拉 Model S 在明尼苏达州转弯时失控,冲出公路翻车。司机以及四名乘客轻伤。58 岁的司机 Dave Clark 对当地警长表示,他开启自动驾驶 Autopilot 模式后,车辆“突然加速”,导致冲出公路。

由于曾有过几例车主声称 Autopilot 让车辆“突然加速”导致的事故,这立即引发了投资者对 Autopilot 模式存在安全缺陷的担忧。于是,出现了周一股价下挫的局面。

这就让马斯克坐不住了。

周一下午,特斯拉股价骤跌后,马斯克在推了一条 Dave Clark 周日写给事故调查人员的邮件。

邮件里,Dave Clark 推翻了此前的陈述。他首先表示无意指责 Autopilot,即便系统有问题,事故的主要责任也在自己。但在冷静下来、并和朋友(事故时坐在车上)讨论之后,他认为事故发生前不久自己已经关掉了 Autopilot:

“就我所能回忆到的,本来我启动了Autopilot,但之后踩了加速踏板(油门)导致 Autopilot 自动失效。”

至此,事情戏剧性反转。但周一特斯拉的股价仍以 2.5% 的小跌幅收盘。

不过话又说回来,Autopilot 的安全梗已经被炒作了无数次。每次发生 Autopilot 开启着的事故,事主的第一反应就是指责该系统有缺陷。但在大多数情况下,只要车撞得不是太惨,特斯拉都能导出事故车的数据,然后证明是驾驶员失误——按规定本该在任何时候、包括 Autopilot 模式下都集中注意力开车, 双手不离方向盘的司机,其实干别的去了——导致不能对特殊情况、尤其是 Autopilot 发出的警报及时反应。

最有名的大概是去年五月的佛罗里达车祸,它也是美国首个自动驾驶致死车祸。当时,在十字路口一辆大型拖车正在左转,由于拖车高度较高并且车厢反光,特斯拉的自动制动系统未能工作。 但最重要的,驾驶员没有做出任何反应,导致汽车直直装上货车,车毁人亡。

美国高速公路安全管理局(NHTSA)认为,驾驶员 Joshua Brown“本应该在车祸发生之前采取一些措施,比如刹车、转向、避开车辆等,但他没有采取以上任何措施。”NHTSA 据此做出裁定:事故责任并不在特斯拉 Autopilot 系统。

就雷锋网了解,事后,特斯拉也对旗下 Model S 和 Model X 的雷达和摄像头进行了升级。

佛罗里达事故的具体分析请见雷锋网 (公众号:雷锋网) 此前的报道: 一张图告诉你世界首起致死的自动驾驶车祸是如何发生的

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