“岸舰连接器”有何特殊之处?

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“岸舰连接器”有何特殊之处?

出品:科普中国

作者:兰顺正

策划:宋雅娟

监制:光明网科普事业部

近日据报道,美国海军海上系统司令部宣布,美国海军新型登陆艇 ” 岸舰连接器 “(SSC)即将下线。

日益老旧的 LCAC

近年来,美军认为随着相关国家 ” 反介入 / 区域拒止 ” 能力的增长,美军在登陆作战中所受到的威胁将会越来越大。而气垫登陆艇可以快速从远离海岸的地方将大量作战人员和作战装备运送上岸,因此其发展也更加受到美军的重视。

美军主力气垫登陆艇 LCAC 已日渐老旧

目前,美国的主要气垫登陆艇是 LCAC。LCAC 最早于上世界七十年代开始研制,八十年代开始生产制造,1984-2000 年间总共向部队交付了 91 艘。该气垫登陆艇设计寿命为 20 年,在 35 节以上航速下可载重 60 吨,可从 15 海里以外发起两栖作战。随着时间的推移,LCAC 逐渐出现老化的倾向,于是美国启动了延寿计划,通过对旧版 LCAC 的通信系统、导航系统、软件和电气系统等进行更新,LCAC 的寿命可再延长十年。尽管如此,到 2010 年后 LCAC 依旧不断接近寿命的极限,面临退役。因此为了替代 LCAC,同时进一步提高两栖登陆作战能力,美国启动了 LCAC 的替代项目,命名为 ” 岸舰连接器 “(Ship-to-Shore Connector,SSC)。

被寄予厚望的 SSC

作为 LCAC 的替换者,岸舰连接器(SSC)可部署于船坞登陆舰及两栖攻击舰上,在两栖登陆、人道援助和救灾任务中运输武器系统、设备、货物及人员。该艇的动力由 4 台 5300 马力的 MT7 船用燃气轮机提供,最高航速超过 35 节。在尺寸上岸舰连接器与 LCAC 基本一致,长 27.9 米,宽 14.71 米,但载重能力有所提升,最大载重 74 吨。该艇由 5 名机组人员负责操作,分别是驾驶员,副驾驶员,装卸长和两名甲板工程师,可在 3 级海况下作业。岸舰连接器上封闭的人员运输模块可以容纳 145 名全副武装的海军陆战队员或 108 名伤亡人员。

岸舰连接器的性能相比 LCAC 有了显著改进

岸舰连接器在操作性、可靠性和可维护性等方面有显著改进。如采用了新型操控杆控制系统替代了以往的方向舵和离合器(仅需驾驶员和副驾驶员两人即可操作),以及可减少阻力和舰艇重量的改进围裙设计等。同时船体采用铝合金材料建造,还在螺旋桨防护罩和轴系上使用复合材料,具备更高的稳定性、耐腐蚀性和较低的维护成本,拥有 30 年的使用寿命。另外登陆艇设有两个枪架,可以装备 12.7 毫米 /7.62 毫米机枪和 MK1940 毫米榴弹发射器。

2012 年 7 月,德事隆系统公司从美国军方获得了 2.13 亿美元的合同,用于设计和建造一艘 SSC 测试和训练艇(代号 LCAC100),此后又陆续获得了 LCAC 101、LCAC 102 等 8 艘岸舰连接器的合同。在获得第一份合同 7 年之后,第一艘岸舰连接器完成了公司内部测试。今年 4 月,美海军宣布将出资 3.86 亿美元购买 15 艘新型气垫登陆艇。据悉,在德事隆公司路易斯安那州新奥尔良市的船厂里,12 艘气垫登陆艇正在生产中。在未来,岸舰连接器(SSC)将成为美军新一代主力气垫登陆艇。

军事小词典

岸舰连接器(SSC):该登陆艇是美军为了替换已经老旧的 LCAC 而研制的新型气垫登陆艇,可部署于船坞登陆舰及两栖攻击舰上,在两栖登陆、人道援助和救灾任务中运输武器系统、设备、货物及人员。相比 LCAC,SSC 在载重能力、操作性、可靠性和可维护性等方面都有显著改进。

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