吉利入股路特斯后 首款超跑Evija赛道官图发布!最大1973马力

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吉利入股路特斯后 首款超跑Evija赛道官图发布!最大1973马力

作为吉利入股路特斯后的首款超跑,路特斯Evija已经发布就吸引了众人的关注。并且,目前,路特斯的全球发售配额已经被抢订一空。

日前,我们于网络渠道,获取了路特斯Evija最新的赛道测试官图,该车定位于纯电动超级跑车,最大功率1973马力,性能十分强悍。

本身路特斯为一个和中国消费者的关系不大的超跑品牌,但是由于吉利的入股,路特斯在国内的关注度也高了起来。

早在2017年5月份,吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签订协议,收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份,以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。吉利集团也转身成为了路特斯品牌最大的股东。

而路特斯Evija作为吉利控股之后,路特斯品牌复兴进程中首款重量级新品,承担着复兴品牌高度的重任。

因此,在动力性能上,路特斯Evija就直接突破当前跑车的天花板。

其搭载4台电机,综合功率最大1973马力,峰值扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,极速可达320km/h。

同时,新车将会拥有“Range”,“City”,“Tour”,“Sport”和“Track”五种驾驶模式。

其中,“Range”和“City”模式,功率奖杯限制在1000马力,默认后驱,保证长续航表现。

而“Tour”模式功率提高到1400马力,“Sport”模式功率将提高到1700马力,“Track”模式功率是封顶的1973马力,三种模式都会采用四驱方式驱动,考虑动力输出需求。

不过与动力相比,该车的电池就没那么亮眼了。其搭载了容量为70kWh的电池组,WLTP工况下续航力里程400km。

但在赛道模式下,1973匹马力全功率输出的状态中,续航只有129km。显而易见,路特斯Evija就是为赛道而生。

据悉,路特斯Evija只限量生产130台,中国地区匹配5辆,官方售价高达2188万元。但价格即便如此高昂,路特斯Evija也已经被抢订一空。

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