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[科技] 马云在快递物流领域的投资地图,难掩其野心

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丑奴! 发表于 2016-10-3 16:29:39
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马云在快递物流领域的投资地图,难掩其野心-1 (阿里巴巴,快递物流,淘宝,计划书,富士康)

   物流是电商企业最大的依赖,京东在2009-2010年大力自建物流,顺着国家物流振兴规划政策之势,在随后几年成效日益凸显,送货速度明显提升,而这也是目前淘宝、天猫所处的短板。  阿里在商品质量上通过天猫抗衡京东,但是在快递速度上目前还稍显劣势。  
   为什么马云这样精明的一个人,会在京东自建物流的时候,没有意识到现在这个问题 ,因为他在下一盘很大的棋。  马云曾明确指出,阿里不会做快递物流,而是搭建平台,从天网、地网、人网三个维度组成物流生态,这也是后来“菜鸟网络”诞生的缘由。  
  虽然马云一直在说阿里不会做快递物流,但是他在这方面的布局却在不断进行,亿欧综合整理了近几年马云在快递物流领域的投资布局:

  1、占股百世集团

   2008年百世汇通成立之初,便获得阿里巴巴和富士康投资1500万美元。之后除在C轮、E轮融资阿里巴巴均有小幅追加外,在2015年1月,阿里巴巴重金进入,投资约5.5亿美元,获得了20.5%的股权。
   2016年1月6日,自媒体“开八”曝光疑似百世集团融资计划书,计划书显示当前百世集团估值27亿美元,阿里巴巴为其第一大股东持股27.43%。 2016年9月初,百世集团宣布,已完成 新一轮 总计7.6亿美元(约合50.7亿元)的 融资 ,菜鸟网络继 阿里巴巴  之后作为本轮新投资者进行跟投。 虽不清楚阿里巴巴在百世集团董事会中的席位,但毫无疑问其在百世集团中有很大话语权。  
  2、7000万投资星晨急便,打了水漂

  星晨急便成立于2009年,是原宅急送总裁陈平创立,于2010年3月获得阿里7000万投资。据悉阿里巴巴首次投资是5000万元,拥有星晨急便30%的股份,之后又增资2000万元,总持股不超过40%,尝试性地在物流领域投资,以便阿里巴巴以后对整条供应链的整合。
  在2012年3月初,这家新星企业由于加盟制的混乱陷入空前危机、高管失联,最后倒闭,阿里巴巴的7000万投资也打了水漂。
  3、投资海尔电器,意在日日顺物流

  2013年12月9日,海尔电器公布了阿里巴巴战略投资一事,本次阿里巴巴与海尔电器战略合作涉及的金额高达28.22亿港元,折合人民币22.13亿元。其中,阿里对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿港元,共同设立合资公司。阿里获得海尔电器2%的股份,以及旗下日日顺9.9%的股权。
  虽然双方在3天时间内完成交易,不过流程却是相当复杂。据分析人士表示:一是为了合理规避商务部的审批流程,二是可以规避香港主板的预先披露义务。
  4、菜鸟入股卡行天下

  2014年5月5日,上海卡行天下供应链管理有限公司正式对外宣布:菜鸟网络科技有限公司已经正式入股卡行天下,成为卡行天下的第二大股东。
  卡行天下是一家为中小物流企业提供服务的交易网络平台。在线上用信息系统连接物流需求主体,使成员在系统内交易、结算、监督、评价;线下建立城市物流节点,利用社会运力,建设全国运输网络,以线下网络支持线上交易,并融合手机APP、金融扶持、保险理赔、卡车服务,培训支持等产品。
  5、云峰基金亿元注资全峰快递

  2014年5月中旬,云峰基金数亿元入股全峰快递,但并没有透露获得注资的具体金额和持股比例。不过获得注资之后,公司管理层依然保持控股地位。
   云锋基金成立于2010年4月,是中国一家由成功创业者、企业家等共同发起创立的私募基金,阿里巴巴董事局主席马云,正是云峰基金的创始人之一。虽然这次入资不是马云的个人行为,但是也可以说是阿里在物流领域的布局。
  6、投资入股圆通

  2015年5月14日,阿里巴巴联合云峰基金入股圆通,成为圆通新的股东,收购圆通速递17%股份。收购完成后,阿里将成为圆通速递新的股东,其中蛟龙集团持股比例为51.18%,为第一大股东,实际控制人将变更为圆通速递的实际控制人喻渭蛟、张小娟夫妇。
  随着圆通借壳大杨创世,圆通的股权结构也浮出水面,阿里创投、云锋新创在2015年进入圆通速递,分别持股11.09%和6.43%,幕后老板马云也成为了继喻渭蛟夫妇的第二大股东。
  7、云峰再投干线物流

  2015年8月中旬,干线物流O2O平台运满满宣布获得马云旗下云峰基金领投的数亿元C轮融资,物流资本战火由同城、众包继续往干线燃烧,且有愈烧愈旺之势。
   上海细微信息咨询有限公司 (运满满) 成立于2013年8月,创始人张晖。运满满是一家基于移动互联网技术开发的免费手机管车配货平台,为公路运输物流行业提供高效的管车配货工具,同时为车找货(配货)、为货找车(托运),提供货主和车主全面的信息及交易服务。
  而以上这些只是马云在快递物流领域的布局,阿里旗下的菜鸟平台也“不负众望”,在马云和童文红的强势带领下,在国内不断拿地建仓:

  1、2011年底,阿里在天津京滨工业园投资建设华北电子商务物流中心项目,总投资30亿元,总占地1500亩,其中一期投资10亿元;
  2、据公开资料,菜鸟网络成立后看中的第一个地块,是武汉江夏区金口街道旭光村的2200余亩土地;
  3、菜鸟网络在国内十几个城市拿下了多个地块,包括杭州、金华、海宁、广州、武汉、天津等,北京项目也在推进;
  4、据一位长期跟踪电商物流业的业内人士称,“菜鸟”在300多个城市布点,往往一个项目就占地千亩;
  5、根据罗兰贝格的报告,菜鸟在郑州拿地投入建仓储的投入是47亿元,武汉拿地建仓储的投入是60-80亿元,成都双流拿地建仓储的投入是20亿;
  6、仓储之外,菜鸟网络还会建立商业项目,并鼓励租户在园区内开设类似于品牌旗舰店的O2O体验店;
   虽然马云一直强调,阿里不做快递物流,但是通过其在这方面的布局,可以很明显的看出, 阿里是要整合社会资源,将社会第三方运力整合到菜鸟平台中,通过大数据社会协同平台,实现快速高效的运转 ,而这也可以省去自建物流的一系列弊端,以此抵消京东在速度上的优势。
   但是仔细想一下,马云在快递物流领域的布局,绝不仅仅是“对付”京东这么简单, 相比于国外的电商企业的物流来讲,中国有明显的落后劣势,而只有联合共生才是最有可能赶超的希望 , 阿里对标的也可能是亚马逊 ,以此提升国际化竞争力。
   2016年10月21日,亿欧将在北京万达索菲特酒店举办“速度与激情·2016中国互联网+物流高峰论坛”,20+大咖参与分享,500+观众到场聆听,50+媒体进行报道,亲眼见证物流业的盛会请点击: 详情页面,今年亿欧物流只此一场!
  


马云在快递物流领域的投资地图,难掩其野心-2 (阿里巴巴,快递物流,淘宝,计划书,富士康)

  本文作者苏磊,亿欧专栏作者;微信:sulei9678(添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注);转载请注明作者姓名和“来源:亿欧”;文章内容系作者个人观点,不代表亿欧对观点赞同或支持。
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是每地个 发表于 2016-10-4 02:21:14
如果回帖是一种美德,那是每地个早就成为圣人了!  
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杨伟庆 发表于 2016-10-4 02:37:44
小手一抖,经验到手,为了升级,到处游走,纯属路过,不要介意,高抬贵手,立马飘走.
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巴黎婚纱 发表于 2016-10-4 02:49:52
为了三千积分!
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蒋佳汎 发表于 2016-10-4 18:27:50
为毛老子总也抢不到沙发?!!
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愚丶纪 发表于 2016-10-6 08:39:20
路过的帮顶
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╰素颜乜倾城° 发表于 2016-10-17 22:48:00
不要和我比懒,我懒得和你比.
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